Кои се придобивките од сите челични радијални гуми за камиони за рударство?

1. КористетеСите челични радијални гуми за камиони за рударствона автопат, никогаш не преоптоварувајте. Доколку е преоптоварен, ефектот на аголот ќе се зголеми поради нерамномерното аголно распоредување на слоевите на појасите на сите челични радијални гуми за камиони за рударство, а во исто време, маневрирањето и стабилноста на возилото ќе се влошат и лесно ќе предизвика издувување на гумата.

2. Страничниот ѕид на All Steel Radial Mining Truck Tires е потенок, така што деформацијата е голема, а силата на страничниот ѕид и на мушката е многу поголема од онаа на обичните дијагонални гуми. Затоа, преодната област помеѓу шарата и страничниот ѕид на сите челични радијални гуми за рударски камиони Пукнатини најверојатно ќе се појават во близина на раб. Во исто време, сите челични радијални гуми за камиони се почувствителни на мали нерамнини на површината на патот и имаат слаб капацитет за апсорпција на удари, што е штетно за удобноста на возењето. Затоа, радијалните пневматици не се погодни за возење на патишта со лош тротоар и треба да избегнуваат рабови, рабници, камења или други остри пречки кои удираат во страничниот ѕид за време на возењето.

3. Поради тенкиот страничен ѕид и малата странична цврстина на сите челични радијални гуми за камиони за рударство, перформансите на страничната стабилност се влошуваат. Затоа, за време на возењето треба да се избегнуваат острите свиоци со голема брзина и итно сопирање за да се спречи предвремено абење на гумите.

4. Сите челични радијални гуми за камиони за рударство не треба да се мешаат со обични дијагонални гуми на истиот автомобил, бидејќи радијалната еластичност и ко-лизгањето на овие две гуми се различни, што ќе предизвика радиусот на тркалање на гумите да се разликува. Исто така, не е возможно да се вградат радијални гуми на предните тркала и дијагонални гуми на задните тркала, во спротивно лесно е да се потчукнува при вртење на автопат, особено во дождливи денови, што е поверојатно да се случи.

5. Строго одржувајте го стандардниот воздушен притисок што го бараат сите челични радијални гуми за камиони за рударство кога ќе ја напуштат фабриката. Стандардот на надувување на радијалните гуми е повисок од оној на дијагоналните гуми. Истовремено, треба да се напомене дека не е дозволено намалување на притисокот во гумите кој вообичаено се зголемува при возење.

6. Вртењето на гумите треба да се врши според прописите за техничко одржување. Навременото ротирање на гумите може да ги намали различните стапки на абење на секоја гума и нерамномерното абење на моделот на гумите, што е погодно за мазноста на автомобилот.

7. Сите челични радијални гуми за камиони за рударство имаат сложен процес и висока производна цена, а цената е околу 25% повисока од онаа на обичните дијагонални гуми.