Неколку причини кои влијаат на работниот век на гумите

1. Воздушен притисок(80% од проблемите со гумите при употреба се предизвикани од воздушниот притисок.)

Низок воздушен притисок: со големо движење на шарата, гумата во голема мера се деформира, генерира повеќе топлина, го зголемува абењето и соодветно ги намалува перформансите на гумите. Лесно се предизвикува празнина на рамената/смачкана каросерија на гумата/ненормално абење и кинење, сечење на устата.

Висок воздушен притисок, научното зголемување на притисокот на воздухот може ефикасно да ја подобри носивоста на гумата и има мало влијание врз работниот век на гумата. Меѓутоа, кога притисокот на воздухот ќе достигне одредено ниво, тоа ја намалува еластичноста на гумата и перформансите за амортизација. Во овој момент, гумата ќе стане круто тело, а стресот што го носат челичната жица на слојот на појасот и челичната жица на телото на гумата ќе се зголеми. Нагорното движење на оската на рамнотежата го зголемува стресот и деформацијата на устата, што резултира со пукање на устата. Високиот воздушен притисок може да предизвика и брзо губење на шаблонот, издувување на гумите и ненормално абење.

2. Оптоварување

Кога нормалниот работен век на гумата е 100%, тоа е 30% прекумерна тежина, а работниот век на гумата е 60% нормален. Кога има 50% прекумерна тежина, работниот век на гумата е 40% нормален

3. Брзина

Претпоставувајќи стандардна вредност од 55 km/h и индекс на отпорност на абење од 100%

При 70 km/h, отпорноста на абење е 75%. При 90 km/h, отпорноста на абење е 50%

4. Површина на патот

Претпоставувајќи мазна цементна коловозна површина како стандард, векот на отпорност на абење е 100%

Животот отпорен на абење на обичниот тротоар е 90%

Некои патишта со песок и чакал имаат отпорност на абење од 70%

Животот отпорен на абење на патот со чакал е 60%

50% век на отпорност на абење за неасфалтирани патишта

5. Надворешна температура

На 30 степени Целзиусови во лето, векот на отпорност на абење е 100%. Во пролет и есен, векот на отпорност на абење е 110; Во зима, на 5 степени Целзиусови, векот на отпорност на абење е 125%, а отпорноста на абење на 1000 км во лето е речиси три пати поголема од онаа во зима.

6. Температура на гумите

Претпоставувајќи температура на гумата од 30 степени Целзиусови како стандардна вредност и век на отпорност на абење од 100%

Кога температурата на гумите е 50 степени Целзиусови, животниот век на отпорност на абење е 80%

Кога температурата на гумите е 70 степени Целзиусови, отпорноста на абење е 70%

Температурата е една од главните причини што влијае на работниот век на гумите. Причината за создавање топлина во гумите се одредува според притисокот на воздухот, оптоварувањето и брзината.

7. Управување

Колку е поголем аголот на странично лизгање, толку е поголемо абењето и поголема е температурата. Честите остри вртења лесно можат да предизвикаат назабени пукнатини во устата.

8. Сопирање

Колку е поголема моменталната брзина пред сопирање, толку е поголемо абењето, толку почесто сопирањето, толку побрзо се зголемува температурата и толку е поголемо абењето.