Индустријата за гуми е под притисок, спојувањата и превземањата може да се зголемат

Бидејќи цените на суровините и логистиката продолжуваат да растат, трошоците на компаниите за гуми се екстремно под притисок. Заедно со падот на пазарот, профитот на компанијата континуирано се компресира. Компаниите за гуми се соочуваат со дилемата „непрофитабилно“.

Покрај тоа, поради влијанието на епидемијата, некои автомобилски компании го прекинаа производството една по друга, што исто така имаше големо влијание врз индустријата за гуми. Од март, многу автомобилски компании во Џилин, Шангај и други места најавија прекин на производството. Досега има уште многу автомобилски компании кои не го обновиле производството. Ова несомнено ја прави „полоша“ нејзината индустрија за гуми нагоре.

Според светската мрежа за гуми, поради падот на побарувачката на крајниот пазар, залихите на компаниите за гуми продолжија да достигнуваат нови високи. Податоците покажуваат дека до крајот на март 2022 година, вкупниот инвентар на претпријатијата со примероци од получелични гуми изнесува 18,63 милиони, што претставува зголемување од 15,77% на годишно ниво; вкупниот залихи на претпријатијата со примерок од целосно челични гуми изнесуваше 12,435 милиони, што претставува зголемување од 41,34% на годишно ниво. Според шефовите на многу компании за гуми, ова е најтешката година во индустријата.

Целокупниот притисок врз индустријата за гуми до одреден степен ја интензивираше брзината на реконструкција на домашните компании за гуми. Во 2021 година, многу мали и средни компании за гуми банкротираа. (Извор на статија: Светска мрежа за гуми)